Tekniikan huippuosaamista puhtaampaan liikkuvuuteen
Luotettu kumppanisi autojen päästöjenrajoituskomponenttien valmistajana
Vuonna 1990 perustettu Wenzhou Pinyi Automobile Accessory Co., Ltd. on teknologiavetoinen-valmistaja, joka on erikoistunut EGR-venttiilien, EVAP-puhdistusventtiilien ja AdBlue-lämmitettyjen letkujen suunnitteluun, suunnitteluun ja tuotantoon maailmanlaajuisille autoteollisuuden jälkimarkkinoille.
Sitoudumme huippuosaamiseen, älykkääseen valmistukseen ja tinkimättömään laatuun, toimitamme OE{0}}laadukkaita päästöjenhallintakomponentteja, jotka auttavat asiakkaitamme rakentamaan vahvempia brändejä, parantamaan markkinoiden kilpailukykyä ja saavuttamaan kestävän kasvun.
Nykyään tuotteemme palvelevat asiakkaita kaikkialla Euroopassa ja muilla kansainvälisillä markkinoilla tukemalla maahantuojia, jakelijoita, jälkimarkkinabrändejä, tukkukauppiaita ja autonosien asiantuntijoita luotettavilla tuotteilla ja luotettavalla toimituksella.
-
EGR-venttiilit (pakokaasujen kierrätysventtiilit)Diesel- ja bensiinimoottoreille, jotka täyttävät Euro 5- ja Euro 6 -standardit
-
EVAP-venttiilit (polttoainehöyrynpoistoventtiilit)Käytetään henkilöautojen polttoainehöyryn hallintajärjestelmissä
-
AdBlue-letkut / SCR-järjestelmäputketRaskaille{0}}kuorma-autoille ja hyötyajoneuvoille (Volvo, MAN, DAF, Mercedes jne.)
Luotettu lähde
Korkea{0}}laatu
+86 18867750125
Parantaa sinun
Eksklusiiviset palvelut
Hot Sale -tuotteemme
-
OE 1877192 Jälkimarkkinoiden polttoainehöyryventtiili FORD European EVAP -pää...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
1837958 OE Laadukas polttoainehöyryventtiili FORD-henkilöautojen höyryn talte...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
1940310 OEM-standardi polttoainehöyryventtiili FORDin nykyaikaisille polttoai...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
5312744 OE Polttoainehöyryn vaihtoventtiili FORD Eurooppalaisille bensiinimoo...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
2009096 Polttoainehöyryventtiili FORD EVAP -säiliön tyhjennyssovelluksiin VEM...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
1860939 Jälkimarkkinoiden polttoainehöyryventtiili Euro 5 ja Euro 6 FORD bens...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
1879927 Polttoainehöyryventtiilien OEM-toimittaja FORD-henkilöautojen EVAP-jä...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä... -
1940311 OE Laadukas polttoainehöyryventtiili FORD-polttoainesäiliön tuuletusj...Polttoainehöyryventtiili on osa ajoneuvon haihtumispäästöjen valvontajärjestelmää (EVAP). Sen ensisijainen tehtävä on hallita polttoainesäiliön sisällä...

Yleisiä ongelmia autojen päästöjenrajoituskomponenttien valinnassa?
-
Mihin EGR-venttiiliä käytetään?
EGR-järjestelmä, keskeinen tekniikka moottoreiden typenoksidipäästöjen vähentämisessä, syntyi vuonna 1970 ja se oli jopa ennen kolmisuuntaista katalysaattoritekniikkaa. Kuitenkin elektronisen polttoaineen ruiskutustekniikan tuolloin epäkypsyyden vuoksi pakokaasujen kierrätystä ja polttoaineen ruiskutusta oli mahdotonta ohjata tarkasti, mikä johti polttoaineen kulutuksen kasvuun. Siksi tämä tekniikka hylättiin väliaikaisesti. Elektronisen polttoaineen ruiskutustekniikan läpimurtojen myötä EGR-järjestelmä palasi käyttökelpoisuuteen ja sai uuden elämän.
-
Kuinka suorittaa korkean ja matalan lämpötilan testejä urealetkulle?
Ureaputkien korkean ja matalan lämpötilan testaus on vakiomenetelmä sen säänkestävyyden ja luotettavuuden testaamiseksi simuloimalla äärimmäisiä lämpötiloja. Se varmistaa ensisijaisesti sen tiivistyskyvyn, paineenkestävyyden ja rakenteellisen eheyden -40 asteessa ja 120 asteessa.
-
Mikä on urealetkun arvioitu käyttöikä?
Urealetkun käyttöiällä ei ole kiinteää standardia. Normaalissa ajoneuvokäytössä ja asianmukaisessa huollossa se kestää tyypillisesti koko ajoneuvon käyttöiän. Sen todelliseen käyttöikään vaikuttavat kuitenkin useat tekijät. Ensinnäkin huonolaatuisen urean käyttö voi aiheuttaa epäpuhtauksia, mikä aiheuttaa helposti tukoksia ureajärjestelmään ja mahdollisesti johtaa urean kiteytymiseen pakoputkessa, mikä vaikuttaa letkun käyttöikään. Toiseksi, huono tai viallinen suuttimen sumutus voi myös aiheuttaa tukkeumia ureajärjestelmässä, mikä vaikuttaa negatiivisesti letkuun.
-
Mitkä ovat ureaputkien lämmitysmenetelmät?
Kansallinen standardi urea jäätyy alle -11 asteen, joten kylmillä alueilla urea on usein sulatettava ennen kuin sitä voidaan käyttää normaalisti. Tämä edellyttää kuumennustoiminnolla varustettujen ureaputkien käyttöä. Päälämmitysmenetelmät ovat vastuslankalämmitys ja PTC-vastuselementtien lämmitys.
-
Voidaanko hiiliterästä käyttää ureaputkistoon?
Ureaputket voidaan valmistaa hiiliteräksestä, mutta sen korroosionkestävyyteen on kiinnitettävä erityistä huomiota. Hiiliteräs on taloudellinen ja käytännöllinen valinta urealiuosten kuljettamiseen matalassa paineessa ja alhaisessa lämpötilassa ilman syövyttävien aineiden lisäämistä. Vaikeissa sovelluksissa, kuten korkeassa paineessa, korkeassa lämpötilassa tai erittäin syövyttävässä materiaalissa, tulisi kuitenkin valita korroosiota kestävämmät materiaalit, kuten ruostumaton teräs.



