EGR-venttiilin vikoja on kahdenlaisia: normaalisti auki ja normaalisti kiinni. Oireet eroavat näiden kahden skenaarion välillä. Jos EGR-venttiili on jumissa täysin auki eikä voi sulkeutua kokonaan, ajoneuvosta tulee mustaa savua, johon liittyy oireita, kuten heikko kiihtyvyys, epävakaa joutokäynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja riittämätön teho. Jos EGR-venttiili on juuttunut kiinni-asentoon eikä voi avautua kokonaan, se vaikuttaa ajoneuvon päästöihin ja aiheuttaa ajoneuvon päästöstandardien rikkomisen. Tässä tapauksessa ajoneuvo ei todennäköisesti läpäise vuosikatsastusta. Useimmissa malleissa moottorin toimintahäiriön merkkivalo palaa, kun taas joissakin malleissa EPC (Electronic Power Control) -vian merkkivalo palaa. EGR-venttiili on ensisijaisesti vastuussa ajoneuvon palamisesta syntyvien pakokaasujen ohjaamisesta. Se voi vähentää typen oksidien ja hiilimonoksidin tuotantoa, mikä hyödyttää ympäristönsuojelua. Kuitenkin joissakin malleissa viallinen EGR-venttiili voi myös aiheuttaa liiallista polttoaineenkulutusta. Jos se jätetään korjaamatta pitkäksi aikaa, se voi johtaa sylinterin räjähtämiseen. Koska sylinteriin pääsee paljon polttoainetta, mäntä ja sylinteri vaurioituvat kokoonpuristumattoman nesteen vaikutuksesta, mikä johtaa ns. sylinterin räjähdykseen.
